Conseils pour un amarrage sûr

Le processus d'amarrage est l'une des tâches les plus importantes et les plus délicates que les marins doivent effectuer. Des accidents d'amarrage se produisent de temps en temps, principalement en raison d'un manque de concentration et de facteurs évitables. Certains marins appellent ces facteurs"pièges mortels" sur les navires. Equipé d'une expertise sur la façon d'éviter ces"pièges mortels" peut réduire les accidents causés par des marins innocents. Le personnel de pont doit être familiarisé avec les précautions de sécurité et avoir une compréhension complète des machines de pont.

Aile

Tout d'abord, le port doit être équipé de défenses / défenses de quai en caoutchouc de haute qualité. Le garde-boue agit comme un&« pare-chocs de pilier & », absorbant l'énergie de collision et minimisant la force de réaction sur les deux surfaces. Cela évite d'endommager le quai et le navire pendant le processus de contact. Comme il est sensible au frottement, des couvercles et des coussinets avant en d'autres matériaux doivent être utilisés pour protéger les défenses du quai des forces de cisaillement. De plus, certains sont conçus avec des systèmes à rouleaux, de sorte que le navire peut glisser le long du quai sans arracher le pare-chocs.

Prétention

Lorsque la corde d'amarrage est sous tension constante, la friction est utilisée pour empêcher le navire d'avancer et de reculer lorsqu'il est proche de la défense en caoutchouc. Un certain degré de souplesse des ailes aidera lors de l'amarrage car elles peuvent être pré-tendues efficacement. Le changement de forme du pare-battage lors du contact sous pression aidera à garantir que des mouvements relativement petits du bateau ne feront pas avancer et reculer le bateau en raison de la friction.

Météo et conditions de pont

Avant les opérations d'amarrage, les conditions météorologiques impliquant des conditions de vent et de courant doivent être prises en compte. Si les conditions météorologiques futures sont difficiles pour les opérations d'amarrage, la sécurité de l'équipage doit être prise en compte. Les gens de mer doivent faire attention à la"zone de courbure arrière" et la courbure de la corde pour éviter les accidents pendant le fonctionnement. L'une des erreurs les plus négligées est d'autoriser du personnel supplémentaire sur le pont pendant l'amarrage. Ceux qui n'aident pas aux opérations d'amarrage ne doivent pas être sur la station d'amarrage. Il est également important de garder la station d'amarrage propre et il n'y a pas de cordes et d'équipements inutilisés sur le pont.

Treuil d'amarrage et vent de mer

Le treuil d'amarrage doit être correctement entretenu et maintenu un fonctionnement efficace. Avant l'amarrage, le frein du treuil et les autres pièces doivent être soigneusement inspectés. Les quais de fret sont de plus en plus affectés par les vents marins. La tendance actuelle est de réaménager les ports pour permettre une manutention plus mécanisée des marchandises et d'omettre les entrepôts traditionnels avec refuges. La plate-forme de chargement courte offre peu d'abris pour les vraquiers et les pétroliers. Cela devrait mettre en évidence d'autres problèmes qui accompagnent le vent.

Après l'amarrage

Après le processus d'amarrage, il est toujours tout aussi important de vérifier la charge sur la corde d'amarrage et l'état de la corde. Aucune des cordes d'amarrage ne dépasse 55% de sa charge de rupture maximale (MBL) pour éviter que la corde ne se coince et ne provoque des accidents. Les changements dans les conditions de ballast du navire'39;exigent que le pipeline soit resserré en conséquence. Ce ne sont là que quelques-uns des facteurs à considérer lors des opérations d'amarrage. Ce processus exige que tout le personnel concerné soit très diligent, et l'équipement doit être efficace pour éviter les accidents d'amarrage.